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elections municipales 2014 le blog de campagne du conseil national des professions de l'automobile aller au contenu accueil qui sommes-nous ? toutes nos propositions règles d’utilisation <- articles plus anciens multimodalité et mobilités publié le 27 mars 2014 by cnpa -- voiture contre transports collectifs : il est temps de dépasser cette veille habitude de mettre en concurrence les modes de mobilité. cette vision antagoniste a longtemps organisé les débats en matière de déplacements et est en train d’évoluer vers une politique de complémentarité , que l’on observe d’ailleurs au sein des programmes politiques de nombreux candidats. la voiture individuelle assure 85% des transports de voyageurs en france . mais les besoins de mobilité sont infiniment multiples : quel point commun entre ceux d’un parisien sans enfant, habitant intra-muros et ceux d’un senior installé en milieu rural ? quel planning de transports pour la mère de famille résidant dans une petite ville et l’étudiant habitant dans une banlieue éloignée d’un pôle urbain ? mais aucun mode de transport ne peut être parfaitement pertinent sur tous les territoires et à tous les moments de la journée ou de l’année. pour des raisons tant écologiques que financières, les modes de déplacement alternatifs à l’automobile doivent être adaptés aux territoires et espace-temps de la vie, de manière à rationaliser l’usage de chaque mode en fonction de sa zone de pertinence. sur les trajets domicile-travail, un moyen d’y parvenir : organiser l’ensemble de la chaîne de déplacements, en travaillant particulièrement sur les points de transit et de changement . permettre qu’avec un seul et même titre de transport, les citoyens puissent prendre successivement leur voiture pour aller à la gare, puis le ter, le tramway ou le bus, et pourquoi pas louer un vélo. dans les milieux urbains, la coordination des différentes offres de transport, encore fragmentaire, doit être améliorée. il faut progresser notamment sur l’installation de parkings relais, les politiques tarifaires intermodales des transports en commun et les systèmes intelligents informant les usagers de la circulation pour orienter leur choix. l’automobile reste et restera le mode de transport individuel le plus efficient aux yeux des consommateurs. le cnpa rappelle donc que les solutions alternatives de déplacements doivent être à la hauteur du niveau de qualité offert par la voiture particulière, fiables et suffisamment dimensionnés. la mobilité et la libre circulation des citoyens doivent être assurées sans discrimination. laisser un commentaire humour de campagne publié le 26 mars 2014 by cnpa -- laisser un commentaire les résultats du 1er tour sont tombés ! publié le 24 mars 2014 by cnpa -- les grandes tendances du scrutin quelques 45 millions de français et électeurs de l’union européenne étaient appelés à voter au premier tour des élections municipales hier. au niveau national, l’ump arrive en tête avec 48% des voix. le ps suit avec 43%. le fn, quant à lui, réalise un résultat six fois supérieur à celui qui était le sien en 2008, avec 7% des voix. plusieurs villes qui ont élu leur maire dès le premier tour, par exemple : - puy-en-velay : laurent wauquiez (ump) réélu avec 69% des voix - bordeaux : alan juppé (ump) l’emporte au premier tour face au ps - à hénin-beaumont , le candidat front national steeve briois est élu dès le premier tour avec 50% des voix. - jean-françois copé, président de l’ump, a été réélu maire de meaux (seine-et-marne), avec environ 64% des voix. - yves jégo, délégué général de l’udi a obtenu 77 % des voix à montereau-fault-yonne (seine-et-marne). - l’ex-eelv noël mamère est réélu à bègles en gironde avec 51,74%. consulter tous les résultats en cliquant ici. les villes où il fait bon rouler les automobilistes ont également achevé leur classement des villes autophiles. « 40 millions d’automobilistes » a publié les résultats de l’opération « raconte-moi ta ville » et révèle le podium des villes où il fait bon rouler. pour consulter le classement, cliquez ici. laisser un commentaire toulouse : les transports au coeur des débats publié le 20 mars 2014 by cnpa -- après les municipales de 2008, pierre cohen pour le ps et jean-luc moudenc pour l’ump s’affrontent à nouveau pour diriger la ville rose. la politique des transports est au cœur des débats publics dans une agglomération qui connait une croissance de 15 000 habitants supplémentaire chaque année. les projets s’opposent notamment pour résoudre les problèmes d’embouteillage qui menacent d’asphyxier la ville. jean-luc moudenc est favorable à la construction d’une troisième ligne de métro entre la zone aéronautique de blagnac et labège. afin de fluidifier la rocade, il souhaite également relancer le projet d’un deuxième contournement autoroutier. une idée contestée par le maire sortant pierre cohen . il estime que ce projet est inutile car 85% du trafic de la rocade est interne à l’agglomération. le candidat ps préconise plutôt le développement des transports en commun, comme le prolongement du métro et la construction d’une ligne de tramway reliant la gare et l’aéroport. résultat du vote des toulousains les 23 et 30 mars prochains ! laisser un commentaire humour de campagne publié le 19 mars 2014 by cnpa -- laisser un commentaire exprimez-vous ! publié le 17 mars 2014 by cnpa -- les entreprises des services de l’automobile sont présentes au cœur des villes comme dans leur périphérie. elles sont directement impactés par les politiques de circulation et de transport mises en place dans les communes. alors, exprimez-vous en répondant à la question de notre sondage (colonne de droite) : fiscalité, stationnement, solutions de mobilité : faites-vous confiance à votre maire pour défendre la place de l’automobile dans la ville ? laisser un commentaire humour de campagne publié le 12 mars 2014 by cnpa -- laisser un commentaire lyon : métro, boulot, bouchons… publié le 11 mars 2014 by cnpa -- dans un article de lyon capital e (mars 2014), le mensuel passe au crible les propositions des candidats sur la thématique des transports pour l’élection du nouveau maire dans la capitale des gaules. revue de programme… quelles solutions pour la troisième ville la plus embouteillée de france ? gérard collomb répond prolongement de la ligne b, autopartage avec autolib’, sun moov’ et bluely avec « 1 000 voitures électriques en libre service d’ici 2018 ». après des débuts compliqués, bluely semble avoir trouvé son public avec un objectif de 3 000 abonnés qui devrait être atteint d’ici fin 2014. l’édile lyonnais promet aussi des vélo’v adaptés aux enfants… michel havard , candidat ump, insiste sur le développement d’une application pour faire connaître aux automobilistes, en temps réel, les emplacements libres. a tester grandeur nature… quant à étienne tête d’europe écologie les verts, il souhaite limiter le nombre de voitures en ville. pour cela, il veut encourager, de manière pédagogique, la marche à pied, le vélo et les transports en commun. les verts sont également favorables à une limitation de la vitesse à 30 km/h dans la ville. quelles solutions pour la troisième ville la plus polluée de france ? pour gérard collomb , la solution est simple : il faut investir 1 milliard d’euros dont les trois quart dans le métro. le maire sortant constate déjà avec satisfaction qu’il a réussi à faire baisser la part modale de la voiture à 47% (contre 52%). il souhaite par ailleurs développer des carburants alternatifs, moins polluants. son concurrent à droite michel havard milite pour l’efficacité des déplacements. pas question d’opposer la voiture aux autres modes de déplacement, mais plutôt d’en faciliter l’usage grâce au stationnement intelligent ou à des parkings partagés. « la voiture conservera toujours une part significative des déplacements ». enfin, les verts prévoient l’abandon progressif de l’automobile au profit des modes doux et des transports en commun… a méditer ! de quoi alimenter la campagn

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